top of page
F//4100
Universal
Performance.
// Der Bremsgeber
Fahrwerker F//4100. Die wohl universellste Möglichkeit ein Bremssystem aufzubauen! Egal ob Auflaufbremse am Anhänger, Ansteuerung über ein Fuß-Pedal oder über Wippen an einem Lenkrad. Dieser Bremsgeber kann überall verbaut werden und bietet alle Vorteile unserer Bremssysteme, wie beispielsweise den patentierten SBP (smart bleed port).
// Technische Daten
Single und Dual Bremssysteme
Universal Ansteuerbar
Intelligentes Befüll- und Entlüftungssystem
Optimiertes Mineralöl MO-LEV
Optimiert für lange Leitungslängen
Patented or Patent Pending in U.S.:
US 2024/0326765 A1
// Highlights
SBP F//4100
Auch unser F//4100 besitzt das patentierte und intelligente Befüll- und Entlüftungssystem „Smart Bleed Port“ kurz SBP, es erleichtert den Service. Nachdem die Verschlussschraube eine halbe Umdrehung geöffnet wird, kann das Bremssystem ohne eine Spritze einfach entlüftet werden.
F//4100 Single
Ein Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Single-Bremssystem.
F//4100 Dual
Ein weiteres Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Dual-Bremssystem.
SBP F//4100
Auch unser F//4100 besitzt das patentierte und intelligente Befüll- und Entlüftungssystem „Smart Bleed Port“ kurz SBP, es erleichtert den Service. Nachdem die Verschlussschraube eine halbe Umdrehung geöffnet wird, kann das Bremssystem ohne eine Spritze einfach entlüftet werden.
F//4100 Single
Ein Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Single-Bremssystem.
F//4100 Dual
Ein weiteres Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Dual-Bremssystem.
SBP F//4100
Auch unser F//4100 besitzt das patentierte und intelligente Befüll- und Entlüftungssystem „Smart Bleed Port“ kurz SBP, es erleichtert den Service. Nachdem die Verschlussschraube eine halbe Umdrehung geöffnet wird, kann das Bremssystem ohne eine Spritze einfach entlüftet werden.
F//4100 Single
Ein Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Single-Bremssystem.
F//4100 Dual
Ein weiteres Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Dual-Bremssystem.
SBP F//4100
Auch unser F//4100 besitzt das patentierte und intelligente Befüll- und Entlüftungssystem „Smart Bleed Port“ kurz SBP, es erleichtert den Service. Nachdem die Verschlussschraube eine halbe Umdrehung geöffnet wird, kann das Bremssystem ohne eine Spritze einfach entlüftet werden.
F//4100 Single
Ein Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Single-Bremssystem.
F//4100 Dual
Ein weiteres Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Dual-Bremssystem.
SBP F//4100
Auch unser F//4100 besitzt das patentierte und intelligente Befüll- und Entlüftungssystem „Smart Bleed Port“ kurz SBP, es erleichtert den Service. Nachdem die Verschlussschraube eine halbe Umdrehung geöffnet wird, kann das Bremssystem ohne eine Spritze einfach entlüftet werden.
F//4100 Single
Ein Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Single-Bremssystem.
F//4100 Dual
Ein weiteres Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Dual-Bremssystem.
SBP F//4100
Auch unser F//4100 besitzt das patentierte und intelligente Befüll- und Entlüftungssystem „Smart Bleed Port“ kurz SBP, es erleichtert den Service. Nachdem die Verschlussschraube eine halbe Umdrehung geöffnet wird, kann das Bremssystem ohne eine Spritze einfach entlüftet werden.
F//4100 Single
Ein Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Single-Bremssystem.
F//4100 Dual
Ein weiteres Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Dual-Bremssystem.
SBP F//4100
Auch unser F//4100 besitzt das patentierte und intelligente Befüll- und Entlüftungssystem „Smart Bleed Port“ kurz SBP, es erleichtert den Service. Nachdem die Verschlussschraube eine halbe Umdrehung geöffnet wird, kann das Bremssystem ohne eine Spritze einfach entlüftet werden.
F//4100 Single
Ein Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Single-Bremssystem.
F//4100 Dual
Ein weiteres Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Dual-Bremssystem.
SBP F//4100
Auch unser F//4100 besitzt das patentierte und intelligente Befüll- und Entlüftungssystem „Smart Bleed Port“ kurz SBP, es erleichtert den Service. Nachdem die Verschlussschraube eine halbe Umdrehung geöffnet wird, kann das Bremssystem ohne eine Spritze einfach entlüftet werden.
F//4100 Single
Ein Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Single-Bremssystem.
F//4100 Dual
Ein weiteres Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Dual-Bremssystem.
SBP F//4100
Auch unser F//4100 besitzt das patentierte und intelligente Befüll- und Entlüftungssystem „Smart Bleed Port“ kurz SBP, es erleichtert den Service. Nachdem die Verschlussschraube eine halbe Umdrehung geöffnet wird, kann das Bremssystem ohne eine Spritze einfach entlüftet werden.
F//4100 Single
Ein Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Single-Bremssystem.
F//4100 Dual
Ein weiteres Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Dual-Bremssystem.
SBP F//4100
Auch unser F//4100 besitzt das patentierte und intelligente Befüll- und Entlüftungssystem „Smart Bleed Port“ kurz SBP, es erleichtert den Service. Nachdem die Verschlussschraube eine halbe Umdrehung geöffnet wird, kann das Bremssystem ohne eine Spritze einfach entlüftet werden.
F//4100 Single
Ein Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Single-Bremssystem.
F//4100 Dual
Ein weiteres Beispiel für die Verwendung des F//4100 Bremsgebers ist in einem Dual-Bremssystem.
// Der Nehmer
Unsere Bremsgeber und Nehmer sind so konzipiert, dass sie sowohl für den linken als auch für den rechten Anbau geeignet sind und genügend Kraft aufbringen, um auch schwere Lastenräder und LEVs sicher zu bremsen. Der Nehmerkolben ist großzügig ausgelegt und sorgt für eine perfekte Übertragung der Bremskraft auf die Scheibe. Durch einen integrierten Offset der Bremszange wird die Adaptervielfalt reduziert. Die Toploadfunktion und das Postmountsystem verbessern die Servicefreundlichkeit.
// Technische Daten
DIN ISO 79010 konform
Linker Nehmer
Rechter Nehmer
Postmount für Lastenrad und LEV optimiert
Kürzbar am Nehmer
Toploadfunktion für einfachen Belagswechsel
Magnetische Belagshalterung
Hohe Wärmestandsfestigkeit
Integrierter Belag-Stopp
// Highlights
Magnetic pad holder
Magnets are integrated into the stainless steel pistons for optimal positioning of the brake pads. These also allow for easy pad replacement.
Pad stop
We've integrated a brake pad stop into our caliper. This allows the brake pad to be changed from above without it falling through.
Shortenable hose
The hose of our master cylinder can be shortened as required using a screwed connection on the master and the caliper, allowing it to be optimally adapted to any vehicle.
Magnetic pad holder
Magnets are integrated into the stainless steel pistons for optimal positioning of the brake pads. These also allow for easy pad replacement.
Pad stop
We've integrated a brake pad stop into our caliper. This allows the brake pad to be changed from above without it falling through.
Shortenable hose
The hose of our master cylinder can be shortened as required using a screwed connection on the master and the caliper, allowing it to be optimally adapted to any vehicle.
Magnetic pad holder
Magnets are integrated into the stainless steel pistons for optimal positioning of the brake pads. These also allow for easy pad replacement.
Pad stop
We've integrated a brake pad stop into our caliper. This allows the brake pad to be changed from above without it falling through.
Shortenable hose
The hose of our master cylinder can be shortened as required using a screwed connection on the master and the caliper, allowing it to be optimally adapted to any vehicle.
Magnetic pad holder
Magnets are integrated into the stainless steel pistons for optimal positioning of the brake pads. These also allow for easy pad replacement.
Pad stop
We've integrated a brake pad stop into our caliper. This allows the brake pad to be changed from above without it falling through.
Shortenable hose
The hose of our master cylinder can be shortened as required using a screwed connection on the master and the caliper, allowing it to be optimally adapted to any vehicle.
Magnetic pad holder
Magnets are integrated into the stainless steel pistons for optimal positioning of the brake pads. These also allow for easy pad replacement.
Pad stop
We've integrated a brake pad stop into our caliper. This allows the brake pad to be changed from above without it falling through.
Shortenable hose
The hose of our master cylinder can be shortened as required using a screwed connection on the master and the caliper, allowing it to be optimally adapted to any vehicle.
Magnetic pad holder
Magnets are integrated into the stainless steel pistons for optimal positioning of the brake pads. These also allow for easy pad replacement.
Pad stop
We've integrated a brake pad stop into our caliper. This allows the brake pad to be changed from above without it falling through.
Shortenable hose
The hose of our master cylinder can be shortened as required using a screwed connection on the master and the caliper, allowing it to be optimally adapted to any vehicle.
Magnetic pad holder
Magnets are integrated into the stainless steel pistons for optimal positioning of the brake pads. These also allow for easy pad replacement.
Pad stop
We've integrated a brake pad stop into our caliper. This allows the brake pad to be changed from above without it falling through.
Shortenable hose
The hose of our master cylinder can be shortened as required using a screwed connection on the master and the caliper, allowing it to be optimally adapted to any vehicle.
Magnetic pad holder
Magnets are integrated into the stainless steel pistons for optimal positioning of the brake pads. These also allow for easy pad replacement.
Pad stop
We've integrated a brake pad stop into our caliper. This allows the brake pad to be changed from above without it falling through.
Shortenable hose
The hose of our master cylinder can be shortened as required using a screwed connection on the master and the caliper, allowing it to be optimally adapted to any vehicle.
Magnetic pad holder
Magnets are integrated into the stainless steel pistons for optimal positioning of the brake pads. These also allow for easy pad replacement.
Pad stop
We've integrated a brake pad stop into our caliper. This allows the brake pad to be changed from above without it falling through.
Shortenable hose
The hose of our master cylinder can be shortened as required using a screwed connection on the master and the caliper, allowing it to be optimally adapted to any vehicle.
Magnetic pad holder
Magnets are integrated into the stainless steel pistons for optimal positioning of the brake pads. These also allow for easy pad replacement.
Pad stop
We've integrated a brake pad stop into our caliper. This allows the brake pad to be changed from above without it falling through.
Shortenable hose
The hose of our master cylinder can be shortened as required using a screwed connection on the master and the caliper, allowing it to be optimally adapted to any vehicle.
bottom of page